Podkarpackie Forum Miłośników Komunikacji


Informacje prasowe
Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
#11
Trwają konsultacje społeczne do projektu: „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej – PKA”
Dzisiaj było spotkanie w Urzędzie Marszałkowskim.
Do 19.06 można wysyłać uwagi.
Jako Rowery.Rzeszow.pl kilka wyślemy.
Na spotkaniu byłem tylko ja i dwóch panów z PKP s.a
Więcej pod http://www.bip.podkarpackie.pl/index.php...kiego-2017
 
#12
Cytat:Na dworcu PKP będą trzy nowe perony i nowy przystanek Rzeszów Zachodni

[Obrazek: pkp2-e1438239740580-696x349.jpg]Zdjęcie: Piotr Woroniec Jr / Rzeszów News

Trzy nowe funkcjonalne perony na stacji Rzeszów Główny, wybudowany przystanek Rzeszów Zachodni i nowoczesny system informacji – to tylko niektóre efekty planowanej inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych.
Spółka czeka na oferty w przetargu na zaprojektowanie i przebudowę stacji, planowanej w latach 2018-2021. Szacunkowy koszt inwestycji to 225 mln zł.
Jak poinformowała spółka PKP PLK, stacja Rzeszów Główny zyska trzy wyższe, funkcjonalne perony. Będą wiaty z poczekalniami oraz ławki. Informacje o pociągach podróżni otrzymają na wyświetlaczach i dzięki zapowiedziom głosowym.
– Komunikacja na stacji będzie łatwiejsza dzięki windom i schodom ruchomym. Orientację ułatwi czytelne oznakowanie terenu stacji. Wybudowane zostanie również nowe przejście pod torami. Dla cyklistów przewidziano stojaki rowerowe. Zmiany na stacji będą realizowane przy współpracy z konserwatorem zabytków – poinformowały PKP PLK.
PLK wymienią także tory, sieć trakcyjną i urządzenia sterowania ruchem. Modernizacja trzech obiektów inżynieryjnych i przejazdu kolejowo-drogowego ma podnieść poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym. Ważna dla kierowców będzie przebudowa wiaduktu nad ul. Batorego – poszerzenie do dwóch pasów znacznie usprawni ruch. 
Rzeszów Zachodni – nowy przystanek 
Miasto zyska lepszy dostęp do kolei. W ramach inwestycji zaplanowano budowę nowego przystanku Rzeszów Zachodni. Będzie miał dwa perony, dostępne także dla osób o ograniczonej mobilności. Na dobrze oświetlonych platformach znajdą się wiaty i system informacji pasażerskiej oraz tablice z rozkładem jazdy. Obiekt powstanie w rejonie wiaduktu nad aleją Wyzwolenia. 
Inwestycja w Rzeszowie będzie realizowana w ramach projektu, obejmującego trzy stacje: Szczecin Główny, Gdańsk Główny i Rzeszów Główny. Wartość projektu to ponad 300 mln zł.
Oprócz nowego peronu i nowego przystanku kolejowego w Rzeszowie, PLK przebudują również budynek głównego dworca.  Więcej na ten temat pisaliśmy TUTAJ.

http://rzeszow-news.pl/dworcu-pkp-beda-n...-zachodni/
 
#13
Cytat:Linia kolejowa na lotnisko w Rzeszowie zagrożona. Województwo przegrało konkurs

Województwo podkarpackie dąży do zbudowania systemu Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej, której ważnym elementem jest linia kolejowa do portu lotniczego Jasionka. Samorządowi udało się jednak uzyskać dofinansowanie tylko na tabor kolejowy, bez infrastruktury.

Samorząd województwa podkarpackiego planuje duży projekt Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej, który zakłada rozładowanie „korków i chaosu na drogach dojazdowych” do stolicy województwa przy wykorzystaniu już istniejących linii kolejowych oraz budowę nowej linii kolejowej do Portu Lotniczego Rzeszów–Jasionka. 

Jak informowaliśmy niedawno, dzięki wygraniu konkursu organizowanego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych, województwo podkarpackie otrzyma dofinansowanie z UE w wysokości 117 mln zł na zakup taboru wraz z budową zaplecza technicznego. Część infrastrukturalną projektu również planowano dofinansować ze środków unijnych, w ramach konkursu „POIiŚ.5.2/2/16 dla działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T”. Kiedy jednak w połowie miesiąca opublikowano wyniki konkursu, znalazły się w nim m.in. elektryfikacja linii na lotnisko w Gdańsku i budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. 

Prawie 400 milionów złotych dofinansowania nie zostało rozdysponowane. Jak dowiedział się portal "Rynek Lotniczy", wzięło się to stąd, że część projektów zostało odrzuconych z powodu zbyt niskiej oceny złożonych wniosków. Wśród nich – właśnie projekt Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej w Rzeszowie.

Województwo czeka na ostateczne decyzje

Jak poinformował „Rynek Lotniczy” Zbigniew Kozak, zastępca dyr. Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego w urzędzie marszałkowskim, projekt odrzucony przez CUPT, obejmuje budowę nowej linii kolejowej łączącej Rzeszów z Portem Lotniczym w Jasionce k/Rzeszowa o długości 5 km, rozbudowę infrastruktury torowej o nowe mijanki: Zaczernie i Widełka na linii nr 71, Trzcina na linii nr 91 oraz Lutoryż i Glinik na linii nr 106, budowę 12 przystanków kolejowych, jak również modernizację 19 przystanków, budowę parkingów i modernizację budynków dworcowych. 

Wnioskodawca – w tym przypadku województwo podkarpackie, ma prawo odwołać się od tej decyzji. Na jakim etapie jest teraz województwo? – Czekamy na ostateczną decyzję. W ocenie wnioskodawcy kluczową rolę będzie odgrywać interpretacja równoważności pewnego dokumentu dotyczącego oceny oddziaływania na środowisko – komentuje dla „Rynku Lotniczego” Zbigniew Kozak. Województwo wnioskowało o kwotę aż 208 milionów złotych dofinansowania do wartej 301 milionów złotych części infrastrukturalnej projektu.

Zastępca dyr. Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego w urzędzie marszałkowskim dodaje przy tym, że Podkarpackie nadal będzie zabiegać o wsparcie projektu, zwłaszcza, że – jak zaznacza – autorzy projektu dostali dofinansowanie na część trudniejszą konkursowo, dotyczącą budowy zaplecza technicznego. – Jedynym skutkiem przedłużenia się w czasie pozyskania środków w części infrastrukturalnej może być lub też nie zmiana terminu ostatecznego uzyskania 100% zdolności przewozowej PKA. Zatem budowa systemu PKA rozpoczyna się i będzie realizowana – zapewnia Kozak. Pierwsze plany budowy kolei na rzeszowskie lotnisko powstały w 2009 roku. Obecnie wartość całego projektu szacuje się na ponad 580 mln zł. 

Linia kolejowa do Pyrzowic z podobnym problemem

Nie tylko budowa kolei do Jasionki stoi pod znakiem zapytania. Także PKP PLK nie udało się uzyskać dofinansowania ze środków europejskich w konkursie zorganizowanym przez CUPT. Warto zaznaczyć, że w konkursie można było uzyskać aż 85 procent dofinansowania kosztów kwalifikowalnych projektów. Wnioskodawcom obu połączeń lotniskowych trudno będzie uzyskać tak duże środki z innych źródeł. 

http://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosci/...-3322.html
 


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości